根據商務(wù)部發(fā)布的《中國資源回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2020年）》，2019年，我國資源回收企業(yè)約10萬(wàn)家，從業(yè)人員約1500萬(wàn)人。廢鋼鐵、廢有色金屬、廢玻璃等前十大品種回收總量約3.54億噸，同比增長(cháng)10.2%?；厥湛偭考s9003.8億元，同比增長(cháng)3.7%。

廢鋼鐵回收量居位，回收量也，占總量和總量的50%以上。廢鋼鐵、廢紙、廢塑料是資源的前三名。從回收量來(lái)看，前三位分別是廢鋼鐵、廢有色金屬和廢塑料。

廢鋼回收：“綠色鋼鐵”凸顯傳統制造業(yè)轉型升級

作為資源回收的“大頭”，與鐵礦石煉鋼相比，廢鋼煉鋼每噸可節約1噸標準煤，減少鐵礦石開(kāi)采2～3噸，原礦開(kāi)采4～5噸。廢鋼鐵的有效回收不僅可以節約能源，還可以減少二氧化碳和固體廢物的排放，有利于鋼鐵行業(yè)節能降耗。作為全球的鋼鐵生產(chǎn)國和出口國，中國發(fā)展“綠色鋼鐵”是傳統制造業(yè)轉型升級的重要組成部分。

2015年，我國鋼鐵企業(yè)使用鐵礦石居多，鐵礦石進(jìn)口量大，對外依存度高。隨著(zhù)國際市場(chǎng)鐵礦石價(jià)格變化、去產(chǎn)能供給側改革不斷深化、環(huán)保監管不斷加大，鋼鐵企業(yè)特別是廢鋼鐵加工企業(yè)迎來(lái)處于發(fā)展機遇期。 2017年，在“帶鋼”取締的影響下，廢鋼鐵資源量持續上漲，導致廢鋼鐵價(jià)格持續下跌。

廢電池回收：減少一次性廢電池，增加可充電廢電池

動(dòng)力電池回收利用方式主要有兩種：梯級利用和原料回收提取。前者是對退役動(dòng)力電池進(jìn)行拆解重組，應用于儲能等對電池能量密度要求不高的領(lǐng)域；后者是從報廢的電池中提取鈷和鎳等昂貴金屬。材料。

隨著(zhù)電器的變化，可充電二次電池的使用和回收增加，而不可充電的一次電池的消耗和處置減少。近年來(lái)，廢鉛酸蓄電池的生產(chǎn)將迎來(lái)高峰。隨著(zhù)鋰離子電池逐漸取代部分鉛酸電池，廢鉛酸電池的產(chǎn)量將減少，而廢動(dòng)力鋰離子電池的產(chǎn)量將進(jìn)一步增加。

鋰離子電池是新能源汽車(chē)的主要動(dòng)力來(lái)源之一，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國能源結構調整和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突出代表。近年來(lái)，在和地方一系列政策的推動(dòng)下，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(cháng)，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別增長(cháng)。